俱樂部需要收購目前作為鐵路貨運(yùn)樞紐的球場土地來作為建設(shè)新球場的部分用地，曼聯(lián)已與貨運(yùn)樞紐運(yùn)營商Freightliner公司就土地收購展開談判，愿出雖然Freightliner愿意進(jìn)行搬遷，出師但他們對土地開價高達(dá)4億英鎊，不利被億鎊拉而曼聯(lián)對土地的衛(wèi)報為新萬估值僅為4000萬-5000萬英鎊，拉特克利夫明確拒絕了Freightliner母公司的曼聯(lián)買地開價，初步談判陷入僵局。球場

消息人士稱Freightliner吃定了曼聯(lián)，愿出該公司雖愿意搬遷（新的出師貨運(yùn)站點(diǎn)將提升鐵路運(yùn)力），但他們沒有緊迫的不利被億鎊拉搬遷需求。俱樂部認(rèn)為只有對方愿意降低要價，衛(wèi)報為新萬Freightliner才能獲得巨額利潤。

曼聯(lián)當(dāng)前選擇包括：提高報價、等待對方降價、縮減項(xiàng)目規(guī)模以避開該地塊。由塞巴斯蒂安-科擔(dān)任主席的新特拉福德市長開發(fā)公司也有可能發(fā)布強(qiáng)制購買令，但這將面臨法律挑戰(zhàn)并導(dǎo)致球場開工時間進(jìn)一步延誤。

今年3月在公布新球場設(shè)計(jì)的總體規(guī)劃時，拉特克利夫曾設(shè)定2030年完工的目標(biāo)。俱樂部原本希望今年年底啟動前期工程，但若無法拿下貨運(yùn)樞紐地塊，將導(dǎo)致開工推遲。

雖然在今年早些時候，福斯特事務(wù)所已提供新球場的概念效果圖和視頻，俱樂部仍需通過正式招標(biāo)選定建筑事務(wù)所。由于尚未獲得規(guī)劃許可、未購齊所需地塊、未正式任命建筑師，外界始終認(rèn)為2030年完工是管理層過于樂觀的目標(biāo)。

曼聯(lián)預(yù)估新球場項(xiàng)目總成本42億英鎊，但聲稱將為當(dāng)?shù)丶案鼜V泛地區(qū)帶來巨大社會經(jīng)濟(jì)效益：創(chuàng)造9.2萬個就業(yè)崗位、1.7萬套新建住宅，并每年吸引額外180萬游客。

盡管俱樂部預(yù)計(jì)球場建設(shè)成本約20億英鎊，但業(yè)內(nèi)人士指出僅帳篷式屋頂就可能耗資3億英鎊，30億預(yù)算更為現(xiàn)實(shí)。Freightliner的4億英鎊要價可能導(dǎo)致項(xiàng)目從一開始就嚴(yán)重超支。

曼聯(lián)聲明球場建設(shè)不會動用公共資金。俱樂部拒絕就私人商業(yè)談判置評。

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